Синтетичне мастило вже давно стало золотим стандартом у догляді за двигуном. Але навколо нього досі існують міфи. Одні кажуть, що воно «з’їдає» старі прокладки, інші стверджують, що воно «надто слизьке» для мотора. Але що з цього міф?

Синтетичне мастило шкідливе для старих двигунів

Міф про те, що синтетичне мастило не підходить старим двигунам, виник не просто так. Це пов’язано з ранніми технологіями в минулому столітті, що передбачали агресивні складники.

Сучасні бренди, зокрема виробник Shell, пропонують делікатні й ефективні компоненти. Синтетика виготовляється з урахуванням усіх нюансів і має присадки, що захищають ущільнювачі, а не руйнують їх. Навіть більше — механіки й автовиробники частіше закликають переходити на синтетичну основу через її безпеку для мотора.

Синтетика «вимиває» нагар і може засмітити двигун

Синтетичне мастило краще очищає двигун, якщо порівнювати з мінеральним складом. Але якщо у моторі вже є великі відкладення бруду, їхнє різке вимивання може спричинити закоркування масляних каналів. А це може призвести до:

• порушення подачі мастила й сухого тертя;

• збільшення зношення деталей двигуна;

• перегріву деталей і деформації.

Якщо двигун старий і працював на мінералці з високим пробігом, краще спочатку використовувати промивку або перейти на синтетику поступово. Тоді проблем не виникне.

Синтетичне мастило може просочуватися через ущільнення

В’язкість синтетичного мастила така ж, як і у відповідного мінерального чи напівсинтетичного аналога. Якщо ви будете порівнювати рідину, наприклад, з показниками 5W-40, у кожного з цих видів, густина буде однаковою.

Мастило не буде протікати саме по собі. А якщо таке трапляється, варто шукати проблему в герметичності системи.

Синтетичне мастило — це не маркетинговий хід, а технологічно вдосконалений продукт, який реально продовжує життя двигуна. Більшість міфів про нього з’явилися через застарілу інформацію. Якщо двигун у нормальному стані, синтетика йому тільки на користь.

Джерело

Друк / PDF