У КП «Київський метрополітен» продовжено весняний набір на курси машиністів і машиністок електропоїзда до 15 квітня включно.

Як інформують у підприємстві, щоб потрапити на співбесіду, необхідно заповнити анкету за посиланням: https://forms.gle/zciypd9QFLHApRLK7.

Навчання безплатне та передбачає щомісячну стипендію в розмірі 13 000 грн. Тривалість курсів близько 25 тижнів, протягом яких слухачі проходять повний цикл підготовки – від теорії до практики.

Графік навчання:

• понеділок-четвер – із 8:00 до 17:00;
• п’ятниця – із 8:00 до 15:45;
• субота та неділя – вихідні.

Під час теорії слухачі опановують правила безпеки руху, будову поїздів і їх технічні особливості. Практичний блок передбачає 10 тижнів поїзної практики на лініях метро, роботи в електродепо, відпрацювання маневрів і дій у аварійних ситуаціях.

Заняття проводять досвідчені машиністи-інструктори, які мають великий досвід із пасажирських перевезень на базі технічної школи. Кількість місць обмежена – 30 слухачів, по 10 осіб у кожне електродепо. Після успішного завершення навчання та складання іспитів випускники отримають право керувати поїздом і розпочнуть самостійну роботу.

Переваги роботи машиніста/машиністки електропоїзда:

• офіційне працевлаштування;
• позмінний графік роботи з робочою зміною 6–8 годин;
• стабільна виплата зарплати від 40 000 грн;
• кар’єрне зростання.

Машиніст електропоїзда має доплати за клас кваліфікації, стаж роботи, шкідливі умови праці, роботу у вечірні або нічні години тощо. Середня заробітна плата становить:

• без класу – від 40 000 грн;
• ІІІ клас – від 47 000 грн;
• ІІ клас – від 50 000 грн;
• І клас – від 60 000 грн.

Детальніше за телефонами:

• (044) 238-42-26 – електродепо «Дарниця»;
•  (044) 238-52-26 – електродепо «Оболонь»;
• (044) 238-52-66 – електродепо «Харківське»
• (044) 238-44-70, (044) 238-54-98 – управління кадрової роботи.

Дзвінки приймаються:

у понеділок – четвер із 8:00 до 17:00, у пʼятницю з 8:00 – 15:45.
Обідня перерва – з 12:00 до 12:45.
Субота і неділя вихідні.

Київський метрополітен є об’єктом критичної інфраструктури та критично важливим для функціонування економіки держави. Він забезпечує пасажирські перевезення і працює як цілодобове укриття для населення. Відповідно до законодавства на підприємстві передбачено бронювання військовозобов’язаних працівників.