Сьогодні, 7 травня, київський фунікулер відзначає 121 рік від початку роботи. За понад століття він став не лише впізнаваною візитівкою Києва, а й важливою частиною міської транспортної системи, яка щодня з’єднує Поділ і Верхнє місто. Про це повідомляють у КП «Київпастранс».

Як зазначила виконувачка обов’язків генерального директора КП «Київпастранс» Тетяна Тараско, сьогодні київський фунікулер поєднує історію міста, інженерну спадщину та важливу транспортну функцію. Стабільну роботу об’єкта забезпечують 35 фахівців. Вони щодня контролюють технічний стан вагонів, колії та обладнання, а також перевозять пасажирів.

Довжина колії київського фунікулера становить 222 метри, а перепад висоти між станціями – понад 75 метрів. Через складний рельєф центральної частини міста фунікулер працює за принципом канатної тяги: вагони рухаються синхронно назустріч один одному, що дозволяє підтримувати стабільну та безпечну роботу системи.

Керування вагонами відбувається зі спеціального пульта, що розташований на верхній станції, а головні механізми – двигуни і канатоведуче колесо – розташовані в машинному відділенні під станцією.

У КП «Київпастранс» нагадують, що для надійної експлуатації обладнання щороку на фунікулері проводять планові ремонтні роботи, мета яких – підтримувати належний технічний стан інфраструктури та рухомого складу. Вони охоплюють обслуговування технічних приміщень і колії, а також оновлення та ремонт вагонів.

Крім того, у цей час фахівці:

• проводять перевірку тягової системи фунікулера;
• оновлюють попереджувальну розмітку на сходових маршах;
• здійснюють генеральне прибирання у вестибюлях станцій.

Водночас планове прибирання вестибюлів станцій здійснюють щодня. Також працівники кожного дня забезпечують чистоту рухомого складу – вагони фунікулера миють двічі на день.

Сьогодні фунікулер лишається одним із найпопулярніших видів транспорту та туристичних об’єктів у центральній частині столиці. Протягом останніх трьох років ним щороку користуються близько 2 млн пасажирів.

Нагадаємо, київський фунікулер відкрили у 1905 році. Це один із найстаріших видів міського електротранспорту столиці та пам’ятка архітектури, історії, науки і техніки місцевого значення.