КП «Київський метрополітен» під час реалізації проєкту з отримання вагонів, переданих Києву варшавським метрополітеном, здійснювало свою діяльність відповідно до вимог чинного законодавства. 

Так, у 2023 році в електронній системі закупівель «Prozorro» за результатами проведених торгів визначили переможця, який здійснив перевезення вагонів до Києва. Закупівлю провели відповідно до Закону України «Про публічні закупівлі». Участь у торгах могли брати всі компанії, які відповідали встановленим вимогам.

Правомірність проведення закупівлі також підтверджена висновком Державної аудиторської служби України, у якому зазначено про відсутність порушень під час її проведення.

Перевезення вагонів потребувало дотримання низки технічних та організаційних вимог. Вагон метрополітену є великогабаритним вантажем: його довжина становить близько 20 метрів, а вага – понад 30 тонн. Окрім вимог до великогабаритного вантажу, необхідно було забезпечити належне завантаження та транспортування автомобільними дорогами, страхування, погодження маршруту з компетентними органами Польщі та України, а також супровід вантажу. 

Наразі 30 вагонів адаптовані під умови експлуатації в столичному метрополітені. Вони використовуються для пасажирських перевезень на Сирецько-Печерській лінії.

Упродовж 2024-2026 років КП «Київський метрополітен» на запити правоохоронних органів надавало необхідну інформацію та документацію щодо перевезення варшавських вагонів. Підприємство і надалі сприятиме проведенню необхідних процесуальних дій у межах своєї компетенції.

Додатково.

Передача вагонів стала можливою завдяки домовленостям між Києвом і Варшавою у 2022 році. Поетапне транспортування розпочалося наприкінці квітня 2023 року та завершилося у жовтні того ж року.  

Отримані вагони належать до рухомого складу серії № 81, яка також експлуатується і в київському метрополітені. Це мало особливе значення з огляду на те, що близько 80% рухомого складу столичного метро становлять вагони, виготовлені за радянських часів.

Частину переданих вагонів використовують як технічних донорів для капітального ремонту діючого рухомого складу. Також сформований резерв запчастин для майбутніх ремонтів.